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車(chē)規級穩壓管(LDO)批量出貨

美達微車(chē)規級穩壓管(LDO)批量出貨

美達微高性能車(chē)規級LDO量產(chǎn)出貨,為車(chē)載電源設計帶來(lái)新選擇

美達微車(chē)規級LDO芯片

美達微2022年全新發(fā)布的首款車(chē)規級LDO芯片MDV54/56/58系列現已正式量產(chǎn),并向知名國際汽車(chē)零部件廠(chǎng)商批量供貨。

LDO芯片是一種低壓差線(xiàn)性調節器,隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的發(fā)展,LDO在車(chē)載電源設計中顯得越來(lái)越重要,尤其是在車(chē)載電源、車(chē)載信息娛樂(lè )系統、車(chē)身控制、自動(dòng)駕駛等低壓應用中。MDV5XX系列產(chǎn)品便是專(zhuān)為汽車(chē)電池供電系統而設計,其寬輸入電壓范圍、超低靜態(tài)功耗、多種保護功能和多種封裝形式為工程師在車(chē)載應用電源模塊開(kāi)發(fā)帶來(lái)了新選擇。

01

寬輸入電壓范圍

與電腦和家電等消費電子不同,汽車(chē)應用場(chǎng)景多變,電源電壓在冷啟動(dòng)與拋負載等工況下易發(fā)生較大跳變。國際標準ISO 7637是標準化組織為汽車(chē)12V和24V供電系統設置的電磁兼容性標準,其中ISO 7637-2就是針對汽車(chē)應用中電源模塊應對瞬態(tài)電壓變化能力的檢驗標準,通過(guò)設計一系列瞬態(tài)電壓試驗,來(lái)模擬汽車(chē)在現實(shí)應用場(chǎng)景中可能會(huì )遇到的所有電氣故障,例如拋負載。很多整車(chē)廠(chǎng)的設計標準都參照了ISO 7637標準,有些廠(chǎng)商對標準做了適應自身需求的修改。ISO 7637同時(shí)包括電磁兼容性測試的電磁耐受性和發(fā)射規范。這些標準的設定都是為了讓整車(chē)廠(chǎng)在出廠(chǎng)之前能夠通過(guò)試驗來(lái)檢查電源系統設計是否存在電氣故障。

汽車(chē)應用場(chǎng)景的復雜性,要求車(chē)載電源模塊中的LDO芯片有較寬的輸入電壓范圍,從而確保LDO后級輸出的穩定,并防止LDO芯片因供電電壓波動(dòng)而損壞。

美達微推出的MDV5XX系列LDO,專(zhuān)為汽車(chē)電池供電系統而設計,具有3V至80V寬輸入電壓,支持瞬態(tài)電壓高達80V,能夠為L(cháng)DO后級器件提供穩定可靠的電源輸入,從而確保相應模塊的功能在各種復雜工況下都能正確實(shí)現,并延長(cháng)相應模塊的使用壽命。

02

超低靜態(tài)功耗

作為碳排放*大的來(lái)源之一,汽車(chē)一直在朝著(zhù)節能減排的方向發(fā)展,無(wú)論是新能源汽車(chē),還是傳統汽車(chē),都很強調節能,而新能源汽車(chē)由于采用電池供電,目前充電速度與充電設施還不完善的情況下,對于各部件耗電控制的要求更高。感應雨刷、自動(dòng)大燈、感應后備廂等功能,在下雨或天黑等啟動(dòng)條件觸發(fā)后才工作,而在功能未啟動(dòng)之前,應該保持盡可能低的功耗,這就要求該模塊中LDO等芯片的靜態(tài)功耗足夠低。

MDV5XX在關(guān)斷時(shí)電流僅為1.6UA,低功耗模式下的耗電指標非常出色。用MDV5XX給待機系統中的MCU和CAN/LIN收發(fā)器供電,不但更省電,還能延長(cháng)電池壽命,非常適合對待機功耗要求高的應用場(chǎng)景。

03

保護功能多、可靠性高

車(chē)載元器件經(jīng)常要接受各種極端溫度和天氣考驗,例如高低溫和暴雨大雪天氣。因而車(chē)規器件的工作溫度范圍比消費級器件的溫度范圍要寬很多,消費電子元器件一般要求在0℃至70℃可正常工作就可以,但車(chē)規元器件的要求就高很多,*低要能在-40℃至85℃溫度范圍內工作,在發(fā)動(dòng)機等發(fā)熱量大的零部件周?chē)钠骷?,則往往要支持125℃高溫應用。

此外,汽車(chē)應用強調**可靠,因而要求LDO具備自我保護功能,以應對復雜惡劣應用場(chǎng)景下的意外情況。例如,由于連接器短路或者焊錫滑動(dòng)導致的LDO輸出對地短路,就有很大風(fēng)險,如果沒(méi)有保護電路,電流暴增將導致LDO燒毀,并引發(fā)其他**風(fēng)險。

MDV5XX在-40℃至125℃的環(huán)境溫度下都能正常工作,而且內部集成了短路保護和過(guò)溫保護功能,確保使用MDV5XX設計的模塊在各種場(chǎng)景下都能正常工作。

04

多種封裝可選易于設計

LDO車(chē)規應用中,還要重視散熱設計。因為車(chē)規LDO通常用在空氣流通較差甚至完全沒(méi)有氣流的模塊中,如果散熱設計不夠好,當環(huán)境溫度較高時(shí),LDO及其模塊會(huì )迅速發(fā)熱。所以,為合適的應用選擇相應的封裝,并做好散熱設計就很重要。

MDV5XX系列分為三種產(chǎn)品,MDV54XX輸入電壓45V*大輸出電流為350mA,MDV56XX輸入電壓60V*大輸出電流為150mA,而MDV58XX輸入電壓80V*大輸出電流為200mA,針對電流輸出能力不同,美達微優(yōu)化了封裝及散熱設計,提供SOT23-3,SOT23-5,SOT-89,等多種封裝可選,用戶(hù)可根據實(shí)際應用來(lái)選擇相應封裝,以?xún)?yōu)化整個(gè)模塊的散熱及尺寸設計,并根據選定封裝來(lái)確定結構設計、電路板布局布線(xiàn),從而實(shí)現更好的性能與成本的平衡。

MDV5XX系列的推出,是美達微進(jìn)一步拓寬車(chē)載產(chǎn)品布局的體現。當前,美達微已經(jīng)為汽車(chē)應用提供了傳感器、信號鏈、隔離、接口、采樣、驅動(dòng)、電源等半導體產(chǎn)品,其中多款產(chǎn)品得到了國內外整車(chē)廠(chǎng)的高度認可,并已量產(chǎn)上車(chē)。在車(chē)載市場(chǎng),美達微已經(jīng)構建起自主核心技術(shù)矩陣,并建立了完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量管理與產(chǎn)能保障體系,美達微正以硬核技術(shù)為汽車(chē)行業(yè)的更新?lián)Q代帶來(lái)更多驅動(dòng)力。

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